基于航材库存成本的民机LRU划分层级研究

作     者：王瀛 喻拿仑 陈舒文 WANG Ying;YU Nalun;CHEN Shuwen

作者机构：北京飞机维修工程有限公司北京100621 上海飞机客户服务有限公司上海200241 上海民航职业技术学院上海201210 

基　　金：14003700000020J008校企融合运输类飞机持续适航理念及应用课程开发 

出 版 物：《民用飞机设计与研究》 (Civil Aircraft Design & Research)

年 卷 期：2023年第1期

页      码：15-21页

摘      要：民用飞机航线可更换单元是航空器维修保障的基本单元,其划分方式直接影响着航材的库存成本及航班保障率。首先明确了LRU划分的三个层级,分别为航线可更换单元(line replaceable unit,简称LRU)、航线可维修件(line maintenance part,简称LMP)、厂家可更换单元(shop replaceable unit,简称SRU)。然后通过对航材库存成本组成要素的研究,明确了库存成本主要包含订货成本、持有成本、缺货成本和送修成本四个因素,并在持有成本中确定了仓储成本与航材价格、数量和种类成正相关,进而提出了LRU划分因子,并建立了在确保航材保障率达标的前提下,航材库存成本最低为目标函数,确定最优的LRU划分层级模型。以某航空公司的实际运营数据为例,确定了某液压系统压力模组件的LRU划分层级。最后,从航材库存成本的角度,随着LRU划分层级的降低,将会使得航材种类和数量大幅增加,从而提升航司管理成本。

主 题 词：库存成本 航线可更换单元划分 保障率 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19416/j.cnki.1674-9804.2023.01.003

馆 藏 号：203121026...