千米级主跨公铁两用桥上特殊梁-轨相互作用关系研究

作     者：张雅楠 高亮 丁家萱 秦莹 钟阳龙 吕宝磊 ZHANG Yanan;GAO Liang;DING Jiaxuan;QIN Ying;ZHONG Yanglong;L Baolei

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 

基　　金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2021G020) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2023年第45卷第3期

页      码：80-87页

摘      要：为研究复杂环境下因千米级主跨公铁两用桥梁结构特殊性引起的梁-轨相互作用问题,建立可考虑桥塔及索缆影响的无缝线路-悬索桥空间耦合模型,分析了公路车辆、横向风、主梁温差作用下的梁-轨相互作用变化规律。研究结果表明:对于千米级主跨公铁两用桥上无缝线路,公路车辆及横向风荷载虽然对线路的平顺性影响较小,但对钢轨纵向附加力及梁-轨相对位移的影响不容忽视;梁体整体降温15℃计算出的伸缩力比考虑板桁温差效应的结果偏大54.5%;上、下游主桁温差导致线路全线存在梁-轨相对位移,是千米级主跨桥上无缝线路不存在传统意义上的“固定区”的重要原因之一。因此,在千米级主跨公铁两用桥上无缝线路设计及运维过程中,建议考虑上述特殊梁-轨相互作用带来的影响。

主 题 词：无缝线路 梁-轨相互作用 千米级主跨公铁两用桥梁 公路荷载 横向风荷载 主梁温差 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 082301[082301] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2023.03.010

馆 藏 号：203121043...