面向30年的长寿命沥青路面设计研究

作     者：徐衍亮 吕正龙 

作者机构：南京市公路事业发展中心江苏南京210014 苏交科集团股份有限公司江苏南京210019 新型道路材料国家工程研究中心江苏南京210019 

出 版 物：《公路与汽运》 (Highways & Automotive Applications)

年 卷 期：2023年第2期

页      码：44-48,72页

摘      要：以江苏省某柔性基层长寿命路面结构为基础,分别采用疲劳极限理论和累积损伤理论进行结构设计研究,分析不同设计理论的关注要点。研究结果表明,采用疲劳极限理论,模量采用20℃下动态模量时,沥青路面结构的力学响应显著低于长寿命路面的设计要求,采用最不利条件下实际温度场对应的动态模量时,原路面结构不能满足设计要求,且沥青层内最大水平弯拉应变出现在中面层底;采用累积损伤理论,低剂量水泥稳定碎石底基层的疲劳寿命难以满足设计要求。综合模量、厚度等敏感因素分析,得到符合设计交通量条件的长寿命沥青路面结构。

主 题 词：公路 长寿命沥青路面 柔性基层 疲劳极限 累积损伤 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.20035/j.issn.1671-2668.2023.02.010

馆 藏 号：203121048...