利用时滞反馈对飞机起落架半主动控制系统进行等峰优化

作     者：宋克健 赵艳影 王长利 Kejian Song;Yanying Zhao;Changli Wang

作者机构：南昌航空大学飞行器工程学院南昌330063 

基　　金：国家自然科学基金项目(12072140) 江西省自然科学基金重点项目(20202ACBL201003)资助 

出 版 物：《固体力学学报》 (Chinese Journal of Solid Mechanics)

年 卷 期：2023年第44卷第2期

页      码：185-196页

摘      要：文章提出了一种利用时滞反馈对飞机起落架扭转摆振系统进行等峰优化的方法.首先,建立了考虑支柱扭转角、侧向位移、轮胎变形的振动微分方程,并得到了振动系统的解析解.其次,设计了一种等峰优化方法,根据优化准则,对不同当量轮胎侧偏刚度系数,通过调节反馈增益系数和时滞量实现了对支柱扭转角幅频响应曲线的等峰优化.同时,为了保证系统在稳定的前提下工作,采用CTCR方法有效的判定了时滞动力系统的稳定性.研究表明,对任意的当量轮胎侧偏刚度系数,都存在一对最优的反馈增益系数和时滞的最优值,能够实现对支柱扭转角振幅的最大抑制.最后,通过频域分析证明了时滞反馈控制等峰优化结果的有效性,通过时域分析证明了数据的可靠性.

主 题 词：飞机起落架 扭转摆振 时滞反馈控制 等峰优化 

学科分类：08[工学] 082501[082501] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19636/j.cnki.cjsm42-1250/o3.2023.004

馆 藏 号：203121151...