考虑电机激励的电动汽车悬架性能研究与优化设计

作     者：陈鹏飞 王敏 冯金芝 王朝斌 CHEN Pengfei;WANG Min;FENG Jinzhi;WANG Chaobin

作者机构：徐州徐工汽车制造有限公司江苏省徐州市221100 上海理工大学机械工程学院上海市200093 襄阳达安汽车检测中心有限公司湖北省襄阳市441004 

出 版 物：《农业装备与车辆工程》 (Agricultural Equipment & Vehicle Engineering)

年 卷 期：2023年第61卷第4期

页      码：126-129,134页

摘      要：轮边电机驱动具有更高效的传动效率,更好的空间利用率,更快的能量回收能力。但是由于轮边电机的扭矩波动而产生的电机激振力会增大汽车垂向的加速度与轮胎动载荷,从而降低了汽车的平顺性与操纵稳定性。为了改善轮边驱动电动汽车的悬架动态特性,进行了轮边电机结构布置的优化设计。仿真结果表明,车身减振型轮边驱动系统改善了悬架的动态特性,提高了汽车的平顺性和操纵稳定性。

主 题 词：轮边电机 悬架动态特性 平顺性 操纵稳定性 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 0807[工学-电子信息类] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-3142.2023.01.026

馆 藏 号：203121168...