基于WIM的新沂河大桥车辆荷载模型研究

作     者：宗周红 李峰峰 夏叶飞 袁微微 ZONG Zhou-hong;LI Feng-feng;XIA Ye-fei;YUAN Wei-wei

作者机构：东南大学土木工程学院江苏南京210096 江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京211100 

基　　金：国家自然科学基金(51178101 51378112) "十二五"国家科技支撑计划资助项目(2011BAK02B03)联合资助~~ 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2013年第43卷第5期

页      码：29-36页

摘      要：为研究京沪高速（G2）沂淮段新沂河大桥的实际运行车辆特征及车辆荷载作用效应,基于动态称重（WIM）系统实测数据和动力影响线理论,计算该桥实际运行车辆参数的统计分布,得到不同荷载重现期内的车辆荷载效应最大值概率分布,从而建立实际运行状态下该桥的车辆荷载模型.分析该桥车辆荷载模型特征,结果表明：该桥车重在一般运行状态下服从三峰分布,密集运行状态下服从多峰分布；车间距在一般运行状态下服从威布尔分布,密集运行状态下服从伽马分布；动态称重系统分析结果与健康监测系统分析结果基本一致,该桥左、右幅实际车辆荷载分别为公路-Ⅰ级荷载的1.06～1.34倍和1.60～1.69倍.

主 题 词：公路桥 连续梁桥 箱形梁 车辆荷载模型 动态称重系统 应变 统计 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203121177...