支座更换对高速铁路梁轨结构的影响分析

作     者：朱力 郭甲超 季文玉 查诚 Zhu Li;Guo Jiachao;Ji Wenyu;Zha Cheng

作者机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大桥梁建造技术铁路行业工程研究中心湖北武汉430000 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 

出 版 物：《铁道技术标准（中英文）》 (Railway Technical Standard(Chinese & English))

年 卷 期：2023年第5卷第3期

页      码：33-44页

摘      要：随着高速铁路的发展,桥梁支座的维护和更换也越来越重要。然而,在更换支座时,可能会对桥梁及轨道结构造成影响。为研究支座更换引起的桥梁轨道结构响应,本文采用有限元分析方法,以某高速铁路简支梁桥病害支座更换工程为例,建立桥梁-轨道结构一体化有限元分析模型,分析逐墩同步顶升和多墩同步顶升这两种支座更换方案下的不同跨度的桥梁-轨道结构的应力、位移和支反力。结果表明,逐墩和多墩同步顶升对梁体和钢轨结构影响较小,对底座板和轨道板结构影响较大,且各层结构最大纵向应力均随顶升位移呈线性变化;与逐墩同步顶升相比,多墩同步顶升可以增加作业空间;24 m跨度简支箱梁宜采用多墩同步顶升,而32 m跨度简支箱梁宜采用逐墩同步顶升。本文的研究结果可以为高速铁路桥梁支座的智能更换提供指导意义。

主 题 词：高速铁路桥梁 支座更换 同步顶升 数值模拟 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

馆 藏 号：203121217...