顶进框架桥下穿既有铁路道岔区受力分析

作     者：刘光鹏 何逸飞 赵大亮 肖宏 LIU Guangpeng;HE Yifei;ZHAO Daliang;XIAO Hong

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁上海设计院集团有限公司上海200070 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 

基　　金：中铁第五勘察设计院集团有限公司科技研发计划项目(T5Y2021-C09) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2023年第4期

页      码：97-100,112页

摘      要：针对顶进框架桥下穿既有铁路道岔区工程,根据现场实际条件,建立道岔-下部基础三维有限元仿真计算模型,通过实测列车荷载值模拟列车通过岔区过程,分析框架桥下穿道岔区最不利荷载位置、最不利开挖位置以及不同横梁加固方式影响。研究结果表明:最不利荷载位置分别为开挖与非开挖交界面、5扣轨断开截面及12号道岔心轨截面,道岔区侧股道悬空3 m时为最不利开挖位置;采用“三密一疏”、“四密一疏”加固方式相较于“二密一疏”,轨道整体安全性提升幅度较大。

主 题 词：顶进框架桥 数值计算 道岔 受力分析 横梁加固方式 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2023.04.023

馆 藏 号：203121233...