断层破碎带隧道围岩敏感性及沉降控制分析

作     者：章玉伟 徐泽鑫 谢远 邱军领 杨桃 谢永利 ZHANG Yu-wei;XU Ze-xin;XIE Yuan;QIU Jun-ling;YANG Tao;XIE Yong-li

作者机构：蜀道投资集团有限公司成都610000 长安大学公路学院西安710064 四川都金山地轨道交通有限责任公司成都611830 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司成都610023 

基　　金：四川都金山地轨道交通有限责任公司项目(2020-1) 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2023年第23卷第8期

页      码：3493-3501页

摘      要：为探明施工隧道穿越断层破碎带时,何种断层形态对围岩稳定性影响最为显著,以绵九高速公路五里坡隧道不同断层形态为例,采用三因素四水平正交数值模拟试验,对围岩进行敏感性分析。此外,为保证隧道施工过程安全,分析断层的响应特性,断层段需围岩注浆加固提高其稳定性。对注浆加固圈厚度分别为:0、1、2、3 m的断层段隧道施工过程进行FLAC 3D三维模拟,采用位移控制率均值K对隧道断层及前后段整个区段的围岩控制效果进行定量评价。结果表明:断层倾向在各水平条件下变化时,拱顶沉降和边墙位移基本不发生改变,其余两因素对隧道拱顶沉降和边墙位移的影响程度分别为:断层厚度>断层倾角、断层倾角>断层厚度。注浆加固圈厚度由0 m递增至3 m时,隧道轴向位移和塑性区面积依次减少,但注浆加固效果也明显下降。通过围岩位移控制率k定量分析注浆加固对位移的控制效果,断层前后段的位移控制率均小于断层处。加固圈为2 m效果最好。

主 题 词：隧道 断层破碎带 围岩敏感性 正交试验 围岩稳定性 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1815.2023.08.043

馆 藏 号：203121251...