船舶汽轮机蒸汽管路流动噪声源的声类比计算研究

作     者：强旭 许伟龙 王鹏 刘应征 QIANG Xu;XU Wei-long;WANG Peng;LIU Ying-zheng

作者机构：上海交通大学中英国际低碳学院上海201306 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 

基　　金：国家自然科学基金(11802177) 

出 版 物：《热能动力工程》 (Journal of Engineering for Thermal Energy and Power)

年 卷 期：2023年第38卷第4期

页      码：7-15页

摘      要：针对某船舶动力系统蒸汽调节管路在不同阀门启闭状态下的流动噪声源空间分布,开展了详细的计算气动声学数值研究工作。采用剪切应力输运湍流模型(SST,shear stress transport)获取了管内复杂三维蒸汽流场分布;结合Curle声类比模型和Proudman声类比模型分别计算得到管路壁面偶极子噪声源和管内流体域四极子噪声源分布特性。研究结果表明:相比于阀门关闭状态下的一进一出“T型”和“Z型”管路,阀门开启后的两进一出“h型”管路内流动噪声源强度上升明显;偶极子噪声源主要分布在管路汇聚处与出口弯管区域壁面,与此区域流体剪切应力相关;由于出口弯管直径突然变小,且流体流向发生变化,导致此处管内流场湍流度较高,故而产生了较为强烈的四极子噪声源。

主 题 词：蒸汽动力管路 流动噪声源 计算气动声学 Curle声类比模型 Proudman声类比模型 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.16146/j.cnki.rndlgc.2023.04.002

馆 藏 号：203121266...