我国高铁技术创新模式演化路径分析

作     者：张永凯 汤庆园 ZHANG Yongkai;TANG Qingyuan

作者机构：兰州财经大学农林经济管理学院兰州730020 西南交通大学公共管理学院成都611756 西南交通大学交通公共政策研究中心成都611756 

基　　金：甘肃省“双一流”重点科研项目(GSSYLXM-06) 成都市哲学社会科学规划项目(YY0520210151) 兰州财经大学生态经济与区域发展科研创新团队支持计划项目(Lzufe-SRT202004) 

出 版 物：《世界地理研究》 (World Regional Studies)

年 卷 期：2023年第32卷第4期

页      码：63-71页

摘      要：以演化经济地理学为理论基础,通过总结和梳理我国高铁技术创新发展历程,从演化视角分析了我国高铁技术创新模式的演化路径。研究结果表明:(1)我国高铁技术创新模式经历了从“封闭式自主创新”到“引进消化吸收再创新”再到“开放式自主创新”的演化路径,通过引入竞争机制激发创新活力,依靠创新驱动,成功实现了对高铁强国的追赶;(2)我国高铁技术之所以在短期内取得如此快的发展速度,这与我国早期自主创新期的技术积累分不开,前期的研发创新为后来的技术进步奠定了坚实基础;(3)在技术引进过程中采取的“联合设计生产、打造中国品牌”原则,有效实施了“以市场换技术”的发展战略,为我国高铁技术的引进消化吸收再创新提供了制度保障;(4)政府在我国高铁技术研发和引进过程中起到了重要的推动作用,充分发挥了“集中力量办大事”的优势,促进了我国高铁技术的持续创新。

主 题 词：高铁 技术创新模式 演化路径 自主创新 机制 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-9479.2023.04.2021125

馆 藏 号：203121282...