顾及系统偏差的BDS铁路边坡监测方法

作     者：何义磊 张云龙 张冠军 胡锦民 陈旭升 HE Yilei;ZHANG Yunlong;ZHANG Guanjun;HU Jinmin;CHEN Xusheng

作者机构：中国铁路设计集团有限公司天津300308 天津市轨道交通导航定位及时空大数据技术重点实验室天津300251 

基　　金：天津市自然科学基金重点项目(20JCZDJC00390) 中国铁路设计集团有限公司重点课题(2022A02538011) 

出 版 物：《测绘通报》 (Bulletin of Surveying and Mapping)

年 卷 期：2023年第4期

页      码：64-70页

摘      要：当前北斗三号卫星导航系统(BDS)已全面建成,并播发了新信号向用户提供服务,且新信号性能更佳。铁路遮挡环境下的自动化监测应用PPP技术时,需顾及系统偏差(ISB)的影响。本文以某铁路隧道山体边坡工程监测为例,详细介绍了附加ISB的BDS-2+BDS-3组合PPP模型,提出了八次多项式+自回归移动平均模型的ISB建模方法,并验证了模型精度,分析了边坡监测点的稳定性。研究表明,采用BDS-2(B1I,B3I)和BDS-3(B1C,B2a)组合PPP时,ISB可达数百纳秒,不能忽视其影响,但其具有短期稳定性;以为期14 d的ISB序列进行建模,在预报时长为1 d时,模型具有较高的拟合精度和较好的一致性;铁路遮挡环境下顾及BDS-2、BDS-3间ISB可有效提升定位精度和解算效率,实现对铁路边坡长期静态变形监测,监测精度可达毫米级。

主 题 词：BDS 系统偏差 精密单点定位 边坡监测 站点稳定性 

学科分类：08[工学] 081601[081601] 0816[工学-纺织类] 

核心收录：

D　O　I：10.13474/j.cnki.11-2246.2023.0106

馆 藏 号：203121287...