横向射流相位差对排气系统气动和红外特征影响数值研究

作     者：林子强 张勃 张骏 杨胜 李伟 吉洪湖 LIN Zi-qiang;ZHANG Bo;ZHANG Jun;YANG Sheng;LI Wei;JI Hong-hu

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室江苏南京210016 中航工业沈阳飞机设计研究所辽宁沈阳110000 

基　　金：国家科技重大专项(J2019-Ⅲ-0009-0053) 航空科学基金(20200027052002) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2023年第44卷第5期

页      码：176-186页

摘      要：横向射流是降低航空发动机尾喷流在3~5µm波段上红外辐射特征的一种高效低阻的途径。本文以收敛喷管为对象,在喷口下游布置了一对上下对称的扁平横向射流孔,数值模拟研究了两股同频横向射流之间相位差(0°,90°和180°)对下游掺混与红外抑制的影响规律。结果表明,脉动横向射流诱导产生的流向涡强化了掺混,不同横向射流之间的相位差会使涡对出现的时间与空间复杂交错,可以充分卷吸气流,加强尾喷流与外界大气的掺混。而相位差的优化设计可以进一步提高涡对之间的掺混增益,增强红外抑制效果的作用。与Δφ=0无相位差状态相比,随着相位差增大,红外抑制效果逐渐增强。相位差为π时,掺混效果最好,高温区长度降低约14%,红外积分辐射特征最大降幅约13%,光谱辐射降幅最大可达21%,有效增强了对尾喷流的红外抑制。

主 题 词：航空发动机 红外抑制 轴对称收敛喷管 尾喷流 横向射流 强化掺混 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.2207030

馆 藏 号：203121306...