多孔石墨烯增强复合材料截锥壳的动力稳定性

作     者：黄小林 李粮杰 张燕宁 马彬 HUANG Xiaolin;LI Liangjie;ZHANG Yanning;Ma Bin

作者机构：桂林电子科技大学建筑与交通工程学院广西桂林541004 

基　　金：国家自然科学基金项目(12162010) 广西自然科学基金项目(2021GXNSFAA220087) 

出 版 物：《昆明理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of Kunming University of Science and Technology(Natural Science))

年 卷 期：2023年第48卷第2期

页      码：31-40页

摘      要：为研究弹性介质中含孔隙的石墨烯增强复合材料截锥壳的动力稳定性,基于Halpin-Tsai微观力学模型和经典薄壳理论建立了截锥壳动力稳定的控制方程,并用Bolotin法分析了临界激励频率和动力稳定区域.研究结果显示,在3种孔隙分布中,孔隙集中于中部分布的临界激励频率最大.在5种石墨烯分布中,非线性集中于中部的临界激励频率最大.当石墨烯含量从0.1%增大到0.9%时,临界激励频率约增大97%.在10°、30°、50°和70°四种半锥角中,30°的临界激励频率和非稳定区域最大.与压缩刚度相比,弹性介质的剪切刚度对临界激励频率和稳定区域的影响更大.可见优化设计石墨烯的含量和分布模式,可提高石墨烯增强复合材料截锥壳的动力稳定性.

主 题 词：石墨烯 孔隙 截锥壳 弹性介质 动力稳定 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 080502[080502] 

D　O　I：10.16112/j.cnki.53-1223/n.2023.02.422

馆 藏 号：203121313...