近场地震下简支梁桥搭接长度需求分析

作     者：岳伟勤 师新虎 张来福 苏小波 贾宏宇 YUE Weiqin;SHI Xinhu;ZHANG Laifu;SU Xiaobo;JIA Hongyu

作者机构：中铁长江交通设计集团有限公司重庆401121 四川公路工程咨询监理有限公司成都610041 西南交通大学土木工程学院成都610031 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(52178169) 

出 版 物：《世界地震工程》 (World Earthquake Engineering)

年 卷 期：2023年第39卷第2期

页      码：125-137页

摘      要：随着交通网络向偏远地区辐射,桥梁结构会不可避免的出现靠近断层的情况,受到近断层地震动的影响显著。为了研究近场地震作用下简支梁桥的搭接长度需求,基于ANSYS平台建立了简支梁桥的弹塑性分析模型。通过动力响应分析、弹塑性分析和抗剪能力分析,探讨了近场地震动的脉冲效应对简支梁桥搭接长度的影响。研究表明:近场地震动的脉冲效应放大了结构的地震响应,脉冲型地震和非脉冲地震作用时的最大墩梁相对位移分别为115.1 cm和41.5 cm;两类地震作用时的最大剪力分别为1892.5 kN和1737.8 kN,最大剪力剪切强度比为0.82;当PGA≥0.4 g时,脉冲型地震作用下桥墩底部塑性铰区的最大转角超过极限转角,桥墩发生破坏,而非脉冲型地震PGA=1.0 g时的塑性铰转角小于极限转角;当PGA=1.0 g时,塑性铰破坏前墩梁相对位移为37 cm,占规范搭接长度的41.8%,近场地震作用下简支梁桥的搭接长度需求满足规范要求。

主 题 词：近场地震动 塑性铰 搭接长度 脉冲特性 弹塑性分析 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.19994/j.cnki.WEE.2023.0036

馆 藏 号：203121403...