采用燃烧器+氧化催化器的柴油机微粒捕集器复合再生控制策略的研究

作     者：资新运 郭猛超 张伟 姚广涛 蔡强 ZI Xinyun;Guo Mengchao;Zhang Wei;Yao Guangtao;Cai Qiang

作者机构：军事交通学院汽车工程系天津300161 装甲兵工程学院机械工程系北京100072 

基　　金：国家863计划项目(2006AA060303) 天津市自然科学基金项目(08JCYBJC13600)资助 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2010年第32卷第1期

页      码：31-36页

摘      要：设计了一种车载全流式燃烧器,从增压柴油机的涡轮增压器取出新鲜空气,从回油管路取油供给燃烧;将该装置安装在排气管尾端使捕集器进行再生,在燃烧器和捕集器之间增加氧化催化器,实现了在发动机所有稳态工况下捕集器的复合再生。在排气背压的再生控制策略基础上,根据经验公式对背压值进行温度修正,将三维背压MAP简化为二维,提出"恒温定时"的复合再生控制策略,分析了控制策略在不同工况区域的运用,给出了再生过程分析实例。对既定的控制策略进行了实车试验,结果表明微粒排放达到了国Ⅳ标准。

主 题 词：燃烧器 氧化催化器 柴油机 微粒捕集器 复合控制策略 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.19562/j.chinasae.qcgc.2010.01.008

馆 藏 号：203121821...