降雨后地震作用下基覆型边坡动力响应特性的振动台试验研究

作     者：冯海洲 蒋关鲁 郭玉丰 何梓雷 何博裕 胡金山 李杰 袁胜洋 FENG Haizhou;JIANG Guanlu;GUO Yufeng;HE Zilei;HE Boyu;HU Jinshan;LI Jie;YUAN Shengyang

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 中铁十八局集团有限公司天津300222 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51878577) 中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(R110119H01082) 中铁十八局集团科研项目(2019H010504) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2023年第44卷第3期

页      码：1-12页

摘      要：基于大型振动台模型试验,研究基覆型边坡在降雨后地震作用下的动力响应特性,并结合边际谱损伤识别及宏观破坏过程,探讨该边坡损伤发展过程及破坏模式。结果表明:边坡PGA放大系数随正弦波峰值加速度及荷载频率的增加而逐渐增大,0.7倍坡高附近放大效应最大,存在“趋表效应”及“高程效应”;土体应变随峰值加速度的增加而显著增大,坡脚与坡顶变形差异较大;动土应力以及动孔隙水压力均随峰值加速度的增加而不断增大,滑坡启动阶段显著增加;边坡在动力作用下损伤始于坡顶附近,随后坡脚产生剪切破坏;土体的应变发展与边际谱损伤识别过程较为一致;边坡变形可划分为微小变形—小变形—大变形破坏3个阶段,表现为张拉-剪切型破坏。

主 题 词：基覆型边坡 降雨 地震 动力响应 破坏模式 振动台模型试验 

学科分类：08[工学] 0708[理学-地球物理学类] 0818[工学-交通运输类] 080104[080104] 0903[农学-动物生产类] 0815[工学-矿业类] 0706[理学-大气科学类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4632.2023.03.01

馆 藏 号：203121905...