重型卡车多连杆转向系统阿克曼转向误差优化

作     者：李骐含 陈李杰 宁晓斌 LI Qihan;CHEN Lijie;NING Xiaobin

作者机构：浙江工业大学机械工程学院浙江杭州310023 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2023年第48卷第10期

页      码：125-128页

摘      要：为了减少某重型卡车多连杆转向系统转角误差,确定转向机构的结构强度,建立了重型卡车多连杆转向系统多体动力学模型;首先利用模型进行了转向系统运动学分析,确定转向系统转角误差,采用试验设计方法,求解转向系统转向误差最小的机构;其次,进行转向系统动力学分析,得出转向系统杆件的最大受力,并应用有限元方法,优化转向系统的结构强度;结果表明,转向系统转向误差明显减小,提高了转向系统的可靠性;转向系统的性能达到某卡车设计要求。

主 题 词：重型卡车 转向系统 多连杆机构 优化设计 强度分析 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.010.026

馆 藏 号：203122139...