某客货共线铁路曲线段轨下装配式垫板动力响应

作     者：万迎新 张骞 吕谦和 李红梅 张运广 WAN Ying-xin;ZHANG Qian;LYU Qian-he;LI Hong-mei;ZHANG Yun-guang

作者机构：青岛大学机电工程学院山东青岛266071 中车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室山东青岛266111 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081 青岛地铁集团有限公司运营分公司山东青岛266000 

基　　金：山东省自然科学基金资助项目(ZR2019PEE011) 

出 版 物：《机械设计》 (Journal of Machine Design)

年 卷 期：2023年第40卷第4期

页      码：28-35页

摘      要：列车通过曲线段时轨下垫板单侧破坏严重,产生边缘外翻、撕裂的现象尤其突出,使用寿命较短,工人养护维修工作量大。为克服上述缺陷,文中对不同开槽形式、不同钢片布置形式的轨下垫板进行动力响应分析,考察列车以不同速度通过曲线段时垫板的动力性能,通过不同结构形式的垫板组合优化,解决曲线段轨下垫板不对等损坏的问题。结果表明:列车通过曲线段的理论设计速度为70 km/h时,曲线超高可抵消离心力;优化设计轨下垫板为1/2长度占比开槽垫板插入2层1 mm厚钢片时,列车以40~80 km/h通过曲线段的轨下垫板的变形相较其他结构形式的垫板明显减小,优化设计之后的装配式垫板变形更均匀,实现了轨下垫板变刚度设计,使用寿命延长,克服了运维过程中发现的列车通过曲线段时轨下垫板单侧破坏严重的现象;轨下垫板动力响应研究可作为客货共线铁路曲线段垫板优化设计的理论依据。

主 题 词：轨下垫板 轨道动力学 Ogden模型 垫板优化 客货共线铁路 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.13841/j.cnki.jxsj.2023.04.007

馆 藏 号：203122178...