基于人车冲突的右转机动车信号配时优化方法

作     者：梁春岩 梁颢 宋菲 于林庆 LIANG Chun-yan;LIANG Hao;SONG Fei;YU Lin-qing

作者机构：吉林建筑大学吉林长春130118 

基　　金：吉林省教育厅科学技术研究规划项目(JJKH20210270KJ) “基于交通冲突大数据的城市信号交叉口安全设计方法研究” 吉林省教育厅 

出 版 物：《黑龙江交通科技》 (Communications Science and Technology Heilongjiang)

年 卷 期：2023年第46卷第6期

页      码：117-120页

摘      要：为了缓解人车冲突,增加行人过街安全性,在界定右转机动车与行人冲突区的基础上,以红灯期间等待过街的行人群体通过冲突区的时间为依据,对右转机动车进行信号控制,建立右转机动车禁行时间计算模型,并以长春市自由大路和同志街交叉口为例,应用Webster延误模型对右转机动车信号配时方案进行验证。结果表明,交叉口总延误降低20%,同时在很大程度上缓解了右转机动车与行人之间的延误。

主 题 词：交通工程 交通控制 人车冲突 右转机动车禁行时间 Webster延误模型 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-3383.2023.06.038

馆 藏 号：203122189...