舟山复杂海岛条件下某交通码头溢油环境风险评估

作     者：李献丽 陆凡 王臣 沈良朵 LI Xianli;LU Fan;WANG Chen

作者机构：浙江国际海运职业技术学院海洋装备工程学院浙江舟山316021 浙江海洋大学船舶与海运学院浙江舟山316022 舟山市港航工程规划设计院有限公司浙江舟山316000 浙江海洋大学海洋工程装备学院浙江舟山316022 

基　　金：浙江省教育厅一般科研项目(Y202147880) 浙江省省属高校基本科研业务费项目(2021JZ008) 

出 版 物：《浙江海洋大学学报（自然科学版）》 (Journal of Zhejiang Ocean University：Natural Science)

年 卷 期：2023年第42卷第2期

页      码：189-196页

摘      要：考虑到舟山海上运输业发达,一旦有溢油事故发生,会对周围海域水环境造成严重危害。为进一步了解舟山群岛范围内溢油风险影响,文中以舟山定海某交通码头工程为研究对象,建立工程区域二维水动力模型并对潮位和潮流进行验证。同时,针对码头前沿和航道处在不利风向和潮流因素的组合工况下,耦合“油粒子”模型对复杂海岛条件下溢油风险的影响进行预测分析。结果表明:(1)受岛屿狭道效应,初期潮流作用影响明显。码头前沿和航道处溢油会沿涨落潮流方向进行漂移,受不利风向SE的进一步作用,码头前沿涨潮阶段会朝着杭州湾方向漂移扩散,而码头前沿落潮阶段和航道处涨落潮阶段均向西北-东南方向震荡漂移。(2)群岛内岛屿众多,分别对码头前沿和航道处的涨落潮时刻油粒子漂移轨迹产生阻碍作用,导致油粒子漂移动力产生部分削弱,从而减小油膜影响面积。(3)数值结果表明航道处涨潮时段发生溢油风险危害最大,其油膜最大扫海面积达到1442.3 km^(2)。涨落时刻,溢油到达敏感区域时间存在明显差异,在6~7 h之间。

主 题 词：水动力 溢油 数值模拟 油粒子 扫海面积 

学科分类：083002[083002] 0830[工学-生物工程类] 07[理学] 08[工学] 09[农学] 0903[农学-动物生产类] 0713[0713] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-830X.2023.02.012

馆 藏 号：203122204...