秦岭东段地应力场特性及区域性岩爆风险评估

作     者：陈兴强 刘瑾 孟祥连 张文忠 黄勇 王华江 周福军 李玉波 李立民 王凯 邱士利 CHEN Xingqiang;LIU Jin;MENG Xianglian;ZHANG Wenzhong;HUANG Yong;WANG Huajiang;ZHOU Fujun;LI Yubo;LI Limin;WANG Kai;QIU Shili

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043 西安工业大学西安710021 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室武汉430071 

基　　金：国家自然科学基金(42102266,42202240) 陕西省科技厅科技计划项目(2023-YBSF-238,2021JLM-51) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2023年第40卷第2期

页      码：1-5,77页

摘      要：研究目的:与典型的岩爆易发区为强烈挤压构造区不同,现今伸展构造为主的秦岭东段也具有高地应力、强岩爆特征。为保障铁路隧道等深地工程的建设和选线,本文对其地应力场特征、构造成因以及对岩爆的总体控制作用进行初步研究。研究结论:(1)秦岭东段实测最大水平主应力S_(H)的挤压方向不受现今区域构造控制,而表现出与伸展构造方向一致的NW-SE,S_(H)平均变化梯度高达2.94 MPa/100 m,与青藏高原相当,综合来看,该区以燕山期挤压作用形成的构造地应力为主,属于残余应力,该特征指示岩体应变能可保留达上亿年,且大型岩体内部的应变能不易被伸展构造所改变;(2)区域上,秦岭东段S_(H)始终为三向主应力中的最大值,是岩爆风险的主控因子,在铁路选线阶段,秦岭东段需重点考虑花岗岩和闪长岩等硬质岩的岩爆风险,700 m以上易发生中等岩爆,1400 m以上易发生强烈岩爆,建议尽量避免1400 m以上埋深隧道;(3)本研究成果可推广应用于秦岭及类似山区铁路地质选线及隧道岩爆风险防控。

主 题 词：秦岭 铁路隧道 新构造 地应力 青藏高原 

学科分类：081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 081601[081601] 0816[工学-纺织类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2023.02.001

馆 藏 号：203122283...