采用多层次优化方法的超紧凑GTF增压级气动设计

作     者：黄松 赵胜丰 阳诚武 李子良 卢新根 HUANG Song;ZHAO Shengfeng;YANG Chengwu;LI Ziliang;LU Xingen

作者机构：中国科学院工程热物理研究所轻型动力重点实验室北京100190 中国科学院中国科学院大学北京100049 中国科学院轻型动力创新研究院北京100190 

基　　金：国家自然科学基金(52106065) 国家两机科技重大专项(2019-Ⅱ-0004-0024) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2023年第38卷第5期

页      码：1226-1238页

摘      要：为克服超紧凑齿轮传动涡扇(GTF)发动机增压级优化设计面临的高维、耗时、黑箱三大难题,发展了一套精准高效可靠的优化设计方法,运用多目标粒子群算法结合下降单纯形算法的多层次优化策略,具有优化变量少、求解速度快、寻优能力强的优势。优化设计后,GTF增压级在100%设计转速下的峰值效率和失速裕度分别提升0.27%和1.31%。相比于复合弯掠高负荷静子原型,高负荷静子优化构型通过改变整个展向的叶型特征和三维积叠规律,使得自20%叶展至叶尖的流动分离向下游移动,减少由叶尖向轮毂的径向迁移和吸力面尾缘附近低速回流区域的范围,延缓了GTF增压级失速的发生,提升了GTF增压级的效率。

主 题 词：齿轮传动涡扇(GTF) 增压级 多目标粒子群算法 多层次优化 峰值效率 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.20210286

馆 藏 号：203122289...