列车交会时高架轨道箱梁结构振动特性分析

作     者：罗锟 姜兴 董玉英 LUO Kun;JIANG Xing;DONG Yuying

作者机构：华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心南昌330013 

基　　金：国家自然科学基金项目(52178424,51868023) 江西省自然科学重点基金项目(20224ACB204018) 江西省科技专项(20223AEI91004) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2023年第40卷第1期

页      码：28-33页

摘      要：研究目的:针对列车交会运行时高架轨道箱梁结构的振动问题,基于车桥耦合动力学理论,建立多种列车交会工况下的车桥耦合联合仿真模型,从时域和频域的角度分析列车交会运行时箱梁结构振动传递规律,以期为高架轨道箱梁结构振动噪声控制提供理论依据。研究结论:(1)列车双线等速交会时,箱梁结构跨中截面的位移响应大于列车双线不等速交会时的位移响应,其中在箱梁顶板和底板位置,等速交会时的振动位移响应约为列车单向运行时的2倍,不等速交会时的振动位移响应约为列车单向运行时的1.66~1.72倍;(2)列车双线等速交会与单向运行时的箱梁局部振动频率基本相同,但等速交会时的加速度响应幅值约为单向运行时的2倍;(3)列车通过时,翼缘板处振动位移最大,腹板次之,底板最小;(4)本研究成果可为高架轨道箱梁结构减振设计提供理论依据。

主 题 词：城市轨道交通 箱梁结构 车桥耦合 结构振动 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2023.01.005

馆 藏 号：203122292...