复合交互地层地铁盾构施工参数引起的地面变形分析

作     者：崔小普 王亚辉 时泽龙 CUI Xiaopu;WANG Yahui;SHI Zelong

作者机构：北京工业大学城市建设学部北京100124 深圳市建设综合勘察设计院有限公司深圳518108 湖南联智科技股份有限公司长沙410200 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2023年第26卷第6期

页      码：88-93页

摘      要：地铁盾构施工参数间的相互关系,对地面变形存在不同程度的影响。以天津某地铁盾构区间复合交互地层作为研究对象,采用SAS软件对盾构施工参数间的相关性进行分析。运用灰色关联理论计算引起地面变形的盾构施工参数相关性系数,并与现场地面沉降结果进行对比验证。结果表明:土舱压力与千斤顶推力的相关性最高,其相关性系数达到0.872;从粉质黏土地层到复合交互地层,千斤顶推力平均值变化最大,增加了63.1%;地面变形实测相关性系数与灰色关联系数较为接近。地铁盾构施工参数的调整可降低施工对地面变形的影响。

主 题 词：地铁 盾构施工参数 地面变形 复合交互地层 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2023.06.016

馆 藏 号：203122295...