对称式移位左转交叉口优化设计与仿真

作     者：王满福 潘福全 张丽霞 卢刚 杨晓霞 杨金顺 WANG Manfu;PAN Fuquan;ZHANG Lixia;LU Gang;YANG Xiaoxia;YANG Jinshun

作者机构：青岛理工大学机械与汽车工程学院青岛266520 青岛市市政工程设计院青岛266061 

基　　金：国家自然科学基金(62003182) 山东省自然科学基金(ZR2020MG021) 社会科学研究规划基金(18YJAZH067) 

出 版 物：《交通工程》 (Journal of Transportation Engineering)

年 卷 期：2023年第23卷第3期

页      码：44-51,56页

摘      要：为了解决传统交叉口左转与直行车辆存在的交通冲突问题,提出了1种改进的移位左转交叉口的设置方法.综合考虑对称式移位左转交叉口的运行性能,进一步分析了交叉口预信号与主信号之间的协同控制关系,设计对称式移位左转交叉口的渠化模型,改进双向控制移位左转交叉口的相位方案,构建了计算优化模型,其中包括DLT专用车道长度,左转车辆存储车道长度、左转渐变段长度.运用VISSIM软件进行仿真,利用石家庄市某交叉口收集的数据进行验证,分别从车辆平均延误、停车次数、排队长度3个方面对移位左转方案进行效用分析.实验结果表明:采用双向控制的对称式移位左转交叉口与原交叉口相比,排队长度降低57.79%,平均延误降低49.86%,停车次数降低40.14%,提高了交叉口总体通行效率,获得较好的安全效益和通行效益.

主 题 词：交通工程 双向控制 对称式交叉口 移位左转 VISSIM仿真 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13986/j.cnki.jote.2023.03.007

馆 藏 号：203122297...