考虑开挖全过程的基坑坑外任意地表沉降实用计算方法

作     者：程康 徐日庆 应宏伟 李冰河 张金红 CHENG Kang;XU Riqing;YING Hongwei;LI Binghe;ZHANG Jinhong

作者机构：中铁十一局集团有限公司湖北武汉430061 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 浙江省城市地下空间开发工程技术研究中心浙江杭州310058 河海大学岩土工程科学研究所江苏南京210098 浙江省建筑设计研究院浙江杭州310058 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41672264) 浙江省重点研发计划项目(2019C03103) 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2023年第54卷第5期

页      码：1851-1862页

摘      要：基于所收集的16个杭州地铁基坑案例,首先,建立基坑相对“标准化模型”,包括基坑物理参数模型、基坑施工过程模型以及场地土层参数模型,并由此进行三维有限元建模分析;其次,将建模计算的地表沉降值与工程实测、既有文献解进行对比,验证所建标准化模型的准确性,并提出考虑全开挖过程的杭州地铁车站基坑坑外任意地表沉降实用计算方法;最后,分析杭州地铁基坑各开挖阶段地表沉降特征。研究结果表明:当开挖深度超过7 m时,坑外地表横向沉降曲线由“悬臂状”转化为“三段式”折线;随挖深的增加,地表沉降显著增大,地表最大沉降的位置距基坑距离也逐渐增大。所建标准化模型和所提实用计算方法具有准确性。

主 题 词：地铁基坑 标准模型 全过程开挖 横向沉降 纵向沉降 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.11817/j.issn.1672-7207.2023.05.019

馆 藏 号：203122378...