城际地下车站轨顶排热风口优化方案研究

作     者：袁丹玉 毕海权 王宏林 

作者机构：西南交通大学成都610000 

出 版 物：《科技创新与应用》 (Technology Innovation and Application)

年 卷 期：2023年第13卷第18期

页      码：96-99页

摘      要：以某典型侧式城际地下车站为研究对象,采用三维CFD数值计算方法研究常规轨顶风口设置形式下两列车停靠站台时,不同隧道初始环境温度对车站轨行区平均温度的影响。研究结果表明,不同隧道环境温度下车站轨行区平均温度均小于40℃,满足隧道通风要求;但热量主要集中在车站中部,无法及时排出。进而该文提出保持轨顶排热风口总面积不变,采用大风口代替常规轨顶风口的优化方案,其中靠近风机的2个风口尺寸为0.9 m×1.4 m,远离风机的2个风口尺寸为0.9 m×4.2 m的优化方案排热效果可行,可为工程设计提供参考。

主 题 词：城际列车 侧式车站 轨顶风口 轨行区温度 排热 

学科分类：08[工学] 081404[081404] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.19981/j.CN23-1581/G3.2023.18.022

馆 藏 号：203122382...