基于数值仿真的简支梁桥震致残余位移分析

作     者：顾正伟 张攀 吕东冶 吴春利 杨忠 谭国金 黄晓明 GU Zheng-wei;ZHANG Pan;LYU Dong-ye;WU Chun-li;YANG Zhong;TAN Guo-jin;HUANG Xiao-ming

作者机构：吉林大学交通学院长春130022 长春市建设工程安全监督站长春130033 吉林省交通信息通信中心长春130021 吉林省交通规划设计院长春130021 东南大学交通学院南京210018 

基　　金：国家重点研发计划项目(2021YFB2600604,2021YFB2600600) 吉林省教育厅科学技术研究项目(JJ⁃KH20211114KJ) 吉林省交通运输科技计划项目(2021-01-02,2020-1-3,2020-1-7) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2023年第53卷第6期

页      码：1711-1718页

摘      要：基于ANSYS建立了具有铅芯橡胶支座、摩擦摆支座和黏滞阻尼器的简支梁桥有限元模型。通过改变地震激励、结构参数和减隔震装置参数,进行了地震荷载作用下多种工况的桥梁震致残余位移分析。结果表明,残余位移对地震波频谱特性较为敏感,且随峰值加速度、剪跨比的增大显著增大,随持续时间和墩高的增加有所增大;残余位移对铅芯橡胶支座和摩擦摆支座参数变化较为敏感,黏滞阻尼器参数变化对其影响较小,可通过增大铅芯橡胶支座屈服力、屈服后刚度、摩擦摆支座摩擦因数、黏滞阻尼器阻尼孔长度、液缸外径、硅油黏度和减小摩擦摆支座曲率半径的方法降低结构震致残余位移。本文研究结果可为桥梁结构抗灾韧性提升提供理论依据。

主 题 词：桥梁工程 简支梁桥 震致残余位移 减隔震装置 影响要素 数值模拟 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230117

馆 藏 号：203122387...