不同层间黏结状态下沥青路面结构的力学特性分析

作     者：叶文亚 娄文雅 袁文治 YE Wenya;LOU Wenya;YUAN Wenzhi

作者机构：宁波工程学院建筑与交通工程学院浙江宁波315211 宁波路桥工程建设有限公司浙江宁波315000 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 

基　　金：宁波市交通运输局科技项目 项目编号:202119 

出 版 物：《山东交通科技》 (Shandong Jiaotong Keji)

年 卷 期：2023年第2期

页      码：7-10,18页

摘      要：为探索不同黏结状态下沥青路面结构力学特性,借助ABAQUS建立半刚性基层沥青路面结构有限元模型,设定3种层间黏结状态,对4个关键力学响应指标的结构深度方向分布规律分析。研究表明,最大剪应力峰值指标对于层间黏结状态变化较为敏感,相较于完全连续状态,其他2组模型分别增大了63.0%、92.6%,在沥青面层层间、面基层层间的3个界面最大剪应力出现峰值。在底基层层底的水平拉应力随着黏结状态的减弱逐渐变收紧并且集中分布在轮载中间位置处,拉压应力交界处出现在基层处,还分析了竖向压应变与路表弯沉的结构深度方向响应规律。进一步解析了层间演化条件下的路面结构内部的力学响应规律,可合理指导路面结构设计,提高耐久性水平。

主 题 词：道路工程 力学响应分析 有限元模拟 沥青路面 层间黏结 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-8942.2023.02.002

馆 藏 号：203122389...