城轨跨线运营下车辆基地规模分配与运营组织关系匹配研究

作     者：龚辉波 李培坤 陈旭梅 张宇 马可凡 GONG Huibo;LI Peikun;CHEN Xumei;ZHANG Yu;MA Kefan

作者机构：广州地铁设计研究院股份有限公司站场设计所广东广州510010 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 

基　　金：广州地铁设计研究院股份有限公司专项研究课题(KY-2021-047) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2023年第45卷第6期

页      码：132-138页

摘      要：城轨网络化运营下的多车辆基地规模分配成为线网规划阶段亟待解决的实际应用问题。从全网运营前集中发车、早高峰加车及收车回场3个阶段出发,在考虑全网车辆基地规模与出入线能力约束以及高峰加车对正线运营车辆影响的基础上,构建了以全网车辆总空驶里程最短为优化目标的混合整数线性规划模型。将此方法应用于某个多线路跨线运营且存在多交路运营模式的实际案例中,分别计算了各车辆基地规模在无约束条件、规模均匀分配条件及实际规模约束条件下3种场景的模型计算结果。结果表明:无约束条件下的空驶里程最短,实际规模约束条件下的最短空驶里程较无规模约束条件场景增加2.32%,而规模均匀分配下的空驶里程较无规模约束条件场景增加164.2%。

主 题 词：城市轨道交通 车辆基地 空驶里程 混合整数线性规划 规模分配 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2023.06.19

馆 藏 号：203122393...