高速铁路道岔减振降噪关键技术研究

作     者：王阿利 施庆峰 Wang Ali;Shi Qingfeng

作者机构：中铁宝桥集团有限公司陕西宝鸡721006 

出 版 物：《山西建筑》 (Shanxi Architecture)

年 卷 期：2023年第49卷第14期

页      码：138-141页

摘      要：高速铁路较大程度提高了人们的出行效率,但列车高速运行加剧了轮轨冲击振动噪声,干扰线路周边居民的生活环境。道岔作为高速铁路的关键设备,为缓解轮轨冲击振动,需要从道岔产品的结构设计、加工制造方面采取改善措施。在结构设计中通过对道岔平面线型、尖轨降低值、辙叉结构、扣件系统、无缝线路、刚度均匀化等进行研究和优化,注入减振降噪新元素;在加工制造中采取修复钢轨原材断面、提高尖轨及心轨轨顶轮廓加工精度、钢轨调直顶弯精度、轨件组装相对高度及滑床类垫板制造偏差等工艺措施,以提升道岔的平顺性。

主 题 词：高速铁路 道岔 轮轨冲击 减振降噪 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.13719/j.cnki.1009-6825.2023.14.035

馆 藏 号：203122442...