汽车直接横摆力矩控制系统综述

作     者：廉宇峰 黄嘉南 冯文焕 刘帅师 董冰 LIAN Yufeng;HUANG Jianan;FENG Wenhuan;LIU Shuaishi;DONG Bing

作者机构：长春工业大学电气与电子工程学院吉林长春130012 江铃汽车股份有限公司江西南昌330000 

基　　金：国家自然科学基金(62106023) 吉林省自然科学基金(20220101232JC) 

出 版 物：《控制与信息技术》 (CONTROL AND INFORMATION TECHNOLOGY)

年 卷 期：2023年第3期

页      码：11-20页

摘      要：汽车直接横摆力矩控制(direct yaw moment control,DYC)系统用于有效避免车辆遇到非预计危险时的侧向运动,以保证汽车运行的稳定性和驾驶的安全性。目前,DYC系统大多采用分层结构。文章首先从车辆状态估计与环境感知、直接横摆力矩控制器设计和力矩分配法这3个角度分析了汽车DYC系统架构,接着重点阐述了其对车速、车间距离、路面信息、横摆角速率以及车辆质心侧偏角等状态信息的获取与处理方法;然后介绍了上层控制器中车辆动力学参考模型、控制结构及不同变量控制的设计方法以及下层控制器中车辆横摆力矩的分配方式;最后总结了汽车直接横摆力矩控制系统现存的问题以及将来发展的方向。

主 题 词：汽车工程 交通安全 直接横摆力矩控制 行车状态 环境感知 车轮力矩分配 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 

D　O　I：10.13889/j.issn.2096-5427.2023.03.002

馆 藏 号：203122444...