无内腹板式钢索塔锚固区的力学性能分析

作     者：王晓明 朱传超 许航 贺耀北 韩昭 李兆辉 黄春杨 WANG Xiaoming;ZHU Chuanchao;XU Hang;HE Yaobei;HAN Zhao;LI Zhaohui;HUANG Chunyang

作者机构：旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(西安)陕西西安710064 长安大学公路学院陕西西安710064 中铁城建集团北京工程有限公司北京100024 湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410008 山东高速建设管理集团有限公司山东济南250014 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52178104) 长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102212905) 

出 版 物：《山东大学学报（工学版）》 (Journal of Shandong University（Engineering Science）)

年 卷 期：2023年第53卷第3期

页      码：50-59页

摘      要：为了适应空间曲线塔柱的造型与受力,空间错位布设的拉索锚梁需要舍弃内腹板,增加自身长度直接焊接于索塔壁板。由于缺失了内腹板的对拉锚固作用,使得无内腹板式钢索塔锚固区的传力机理、承载能力具有明显特殊性。通过数值模拟方法对无内腹板式索塔锚固区进行弹塑性全过程分析,并用模型试验数据进行对比验证,研究无内腹板式索塔锚固区的力学性能并进行优化设计。结果表明,不设内腹板明显降低了拉索锚梁的刚度,无内腹板式拉索锚梁结构的极限承载力为11 130 kN,达2.8倍设计荷载,安全储备充裕,且未出现扭转现象。索力主要由拉索锚梁的支承板N1进行传递,支承板N1与索塔壁板间的焊缝是关键传力部位,可实现71%的索力传递,但此处易出现应力集中现象。增加边跨侧拉索锚梁B17支承板N1的厚度可改善结构的受力性能,有效减少应力集中。

主 题 词：索塔锚固区 桥塔节段 拉索锚梁 内腹板 对拉锚固作用 力学性能 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.6040/j.issn.1672-3961.0.2022.396

馆 藏 号：203122449...