建筑固废再生填料累积变形及临界动应力试验研究

作     者：孔坤锋 陈锋 肖源杰 姜钰 Umar Faruk Aminu 陈宇亮 李志勇 KONG Kunfeng;CHEN Feng;XIAO Yuanjie;JIANG Yu;Umar Faruk Aminu;CHEN Yuliang;LI Zhiyong

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室湖南长沙410075 湖南省交通科学研究院有限公司湖南长沙410015 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金项目(2022YJ120) 国家自然科学基金资助项目(52178443) 国家重点研发计划项目(2019YFC1904704) 

出 版 物：《岩石力学与工程学报》 (Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering)

年 卷 期：2023年第42卷第11期

页      码：2820-2831页

摘      要：建筑固废用作粒料基层填料的资源化回收利用可从环境、经济和社会等各方面受益。重复交通荷载作用下粒料基层永久变形的逐渐累积可导致车辙和开裂等路面病害,从而降低其使用寿命。通过循环加载三轴试验研究建筑固废再生粗粒土填料在不同应力状态下的塑性变形特性,并通过设计5种不同级配的试样研究颗粒破碎状态对塑性变形和临界动应力的影响规律;进而基于实测数据建立可综合考虑颗粒破碎状态和应力水平的累积塑性应变和临界动应力预测模型。试验结果表明,再生骨料的轴向累积应变随围压的增大或动应力幅值的降低而逐渐减小;颗粒破碎程度的增大削弱了试样抵抗塑性变形的能力。所建立的累积塑性应变预测模型克服了不同级配条件下累积塑性应变计算模型参数的分散性;基于安定理论提出的临界动应力经验公式为合理评估交通荷载作用下再生粗粒土填料的动力稳定性提供了理论依据。

主 题 词：道路工程 累积塑性应变 循环加载三轴试验 建筑固废再生填料 临界动应力 颗粒破碎 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13722/j.cnki.jrme.2022.1340

馆 藏 号：203122503...