动车组内端门吊装结构强度计算及优化设计

作     者：李俊澎 LI Junpeng

作者机构：大连交通大学机车车辆工程学院辽宁大连116028 

出 版 物：《机械》 (Machinery)

年 卷 期：2023年第50卷第6期

页      码：48-54页

摘      要：高速列车内端门的强度是车辆设计的重要内容,直接关系到车辆的安全运行。本文利用Hypermesh软件对动车组内端门吊装结构进行有限元建模,然后利用ANSYS软件对动车组内端门吊装结构在4种工况下通过有限元分析进行了静强度仿真计算,计算结果显示各工况的最大应力值均超出其材料的许用应力。因此对原模型进行方案修改,计算结果显示各个部件最大应力均未超过其对应材料的屈服强度,且安全系数均大于1。从而得出内端门各零部件满足设计要求,进而得出该内端门吊装结构的强度符合使用要求。并利用HyperStudy软件对内端门结构进行尺寸优化,计算结果表明,优化后的动车组一位端内端门吊装结构不仅使变形变小而且兼顾了轻量化,取得了较好的优化效果,为工程设计人员的结构设计及改进工作提供了有益的经验。

主 题 词：内端门 吊装结构 有限元分析 尺寸优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-0316.2023.06.007

馆 藏 号：203122536...