大跨钢构连桥振动敏感性分析与减振设计

作     者：陈浩 徐宇同 赵昕 王钢 张辰韵 CHEN Hao;XU Yutong;ZHAO Xin;WANG Gang;ZHANG Chenyun

作者机构：同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092 同济大学建筑工程系上海200092 贵阳职业技术学院贵阳550081 

基　　金：上海自然科学基金课题(21ZR1469200) 

出 版 物：《建筑结构》 (Building Structure)

年 卷 期：2023年第53卷第S1期

页      码：1094-1099页

摘      要：大跨钢结构连桥刚度小、阻尼比低,在人行荷载下容易引起振动问题。通过频域分析将大跨钢连桥结构的动力特性与频率响应函数、人行荷载折减系数结合,得到有或无TMD的结构在人行荷载下的加速度响应。通过引入结构临界最不利频率,探讨结构频率与加速度响应的相关性;当结构频率低于临界频率时,结构频率与加速度响应呈正相关性。提出一种基于频率敏感性的大跨钢结构连桥减振设计方法。通过虚功原理敏感性分析,得到不同构件类型对自振振动频率的敏感性系数,结合结构自振频率与加速度的相关性,可以获得具有结构成本优、振动相对低的无控结构最优方案,最后再指导TMD的布置及参数选取,满足人致振动舒适度要求。以南京大跨钢结构连桥为案例,结构频率低于1.7Hz时,表现出与加速度响应呈正相关。同时利用桁架不同部位构件竖向频率敏感性系数,有效地降低了无控结构的加速度响应,最后通过布置较少套数的TMD解决了大跨钢连桥的振动舒适度问题。案例结果表明,该方法可行、有效。

主 题 词：大跨连桥 人致振动 临界最不利频率 频率敏感性 减振设计 

学科分类：08[工学] 081402[081402] 081304[081304] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.19701/j.jzjg.23S1007

馆 藏 号：203122602...