翼型风帆助推船舶EEDI计算方法研究

作     者：陈纪军 潘子英 陈默 张胜利 陈立 CHEN Jijun;PAN Ziying;CHEN Mo;ZHANG Shengli;CHEN Li

作者机构：中国船舶科学研究中心水动力学重点实验室无锡214082 深海技术科学太湖实验室无锡214082 大连船舶重工集团设计研究院大连116021 

出 版 物：《中国造船》 (Shipbuilding of China)

年 卷 期：2023年第64卷第3期

页      码：114-124页

摘      要：针对新实施的指南文件计算加装风帆的船舶能效设计指数(EEDI)主机负荷可能超限等情况,采用以固定航速为主、固定功率为辅的思路,研究一种基于4自由度直航操纵运动数学模型和全球主要海运航线的风况概率统计数据,考虑螺旋桨推力、扭矩及推进效率等随进速的变化以及主机油耗随负荷的变化,得到船舶加装翼型风帆后的EEDI计算方法。结合风洞、水池试验结果以及构建的与有义波高、周期相关的波浪漂移力数据库,考虑辅机和操帆功耗,计算翼型风帆组的EEDI贡献度,并与采用指南方法的计算结果进行对比。结果表明指南方法会高估翼型风帆组的EEDI贡献度。该研究可为加装风力助推系统的船舶进行EEDI计算分析提供参考。

主 题 词：翼型风帆 EEDI 数学模型 稳定直航仿真 风洞模型试验 波浪漂移力 

学科分类：0707[理学-海洋科学类] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-4882.2023.03.011

馆 藏 号：203122603...