城市高架桥梁与地下车站合建的结构形式探讨

作     者：李涛 LI Tao

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430000 

出 版 物：《建筑结构》 (Building Structure)

年 卷 期：2023年第53卷第S01期

页      码：232-237页

摘      要：目前,国内已有不少地铁车站与上部高架桥梁合建的实例,现有研究成果主要针对建成项目总结了一些经验,但大多只是针对其中一种或两种合建形式进行研究,还未形成系统的研究成果。结合工程实例对不同站-桥合建结构形式的关键技术进行研究,得到不同站-桥结合形式的结构特性和受力规律,并分别针对其受力体系特点提出应对措施,提出不同条件下合建结构形式的选用建议,以期为后续类似工程提供指导。研究结论:1)车站顶板上方浮放桥梁承台时,车站结构顶板、顶底梁和框架柱内力均出现较大的增加;2)站-桥同位固结式受力的关键在于上部桥墩与地铁车站柱位的协调与否。同位固接合建对车站顶板的弯矩影响较显著,对车站中板及底板弯矩影响较小;3)提出的新型站-桥同位分离结构减少了对地铁空间的影响,且造价相对更具优势。

主 题 词：地下车站 高架桥梁 合建 结构形式 工程措施 适用分析 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.19701/j.jzjg.23S1643

馆 藏 号：203122608...