轴瓦表面波纹度对柴油机连杆大头轴承润滑特性的影响

作     者：贾德文 李新垒 邓伟 冀会平 彭益源 JIA Dewen;LI Xinlei;DENG Wei;JI Huiping;PENG Yiyuan

作者机构：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室云南昆明650500 云南西仪工业股份有限公司云南昆明650114 昆明云内动力股份有限公司云南昆明650224 

基　　金：云南省重大科技专项计划项目(202202AC080006) 

出 版 物：《润滑与密封》 (Lubrication Engineering)

年 卷 期：2023年第48卷第7期

页      码：41-48页

摘      要：柴油机连杆大头轴瓦表面在加工过程中存在波纹度,表面波纹度严重影响轴承接触表面的润滑性能。针对这一问题,建立考虑表面波纹度的连杆组弹性流体动力学模型,分析不同波纹度幅值、阶次和数量对连杆大头轴承润滑特性影响规律。结果表明:随着波纹度幅值、阶次和数量的增加,最小油膜厚度总体先增大后减小,总摩擦功耗先减小后增大,表明合理分布的表面波纹度对轴承性能有积极影响,可提升轴承的润滑性能;基于Box-Behnken试验设计与响应面法对柴油机连杆大头轴承润滑特性进行研究,以轴瓦表面波纹度的幅值、阶次和数量为优化变量,以最小油膜厚度和总摩擦功耗为优化目标进行响应面分析,并结合带精英策略的非支配排序遗传算法进行优化。结果表明:不同轴瓦表面波纹度对连杆大头轴承润滑特性影响差异较大;相较轴瓦光滑表面,优化后最小油膜厚度增加了11%;总摩擦功耗降低了14%。

主 题 词：柴油机 连杆大头轴承 轴瓦表面波纹度 润滑特性 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.0254-0150.2023.07.007

馆 藏 号：203122624...