车载激光雷达NVH特性仿真分析及优化

作     者：李萍 王朝建 张宝玉 钱凯 LI Ping;WANG Chaojian;ZHANG Baoyu;QIAN Kai

作者机构：江苏电子信息职业学院智能交通学院淮安223002 安徽苇渡控股有限公司合肥230051 江苏食品药品职业技术学院智能制造学院淮安223003 

基　　金：江苏省高等学校自然科学研究面上项目(20KJD510007) 江苏电子信息职业校级科研基金(HXYQ2017006) 淮安市科技计划项目(HASZ201646) 淮安市自然科学软课题(HAKX20210105) 江苏省大学生实践创新项目(20191280514Y) 

出 版 物：《微特电机》 (Small & Special Electrical Machines)

年 卷 期：2023年第51卷第7期

页      码：25-30页

摘      要：某电动重卡车型匹配激光雷达系统,产品开发设计阶段,通过CAE仿真分析,激光雷达安装点至副驾驶员右耳位置噪声传递函数在低频段超过70 dB,不满足工程设计要求,且在82 Hz左右产生峰值。通过激励源-路径分析,确定82 Hz共振峰值是由雷达电机(电机转速4800 r/min)激励频率与安装位置、顶盖横梁及后围局部模态耦合产生。通过对前顶盖横梁厚度进行优化及中横梁位置增加82 Hz动力吸振器,激励点至副驾驶员右耳的NTF峰值降低明显。该文对激光雷达匹配整车NVH性能开发具有重要参考价值。

主 题 词：电动汽车 激光雷达 原点动刚度 噪声传递函数 优化分析 

学科分类：080801[080801] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-7018.2023.07.005

馆 藏 号：203122629...