大跨混合连续箱梁桥钢混结合段传力机理试验与分析

作     者：袁辉辉 黄珍珍 吴庆雄 林镇海 YUAN Huihui;HUANG Zhenzhen;WU Qingxiong;LIN Zhenhai

作者机构：福州大学土木工程学院福建福州350116 工程结构福建省高校重点实验室福建福州350116 福建农林大学金山学院福建福州350002 福州三江口建设发展有限责任公司福建福州350007 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51978169) 国家重点研发计划项目(2017YFE0130300) 交通运输行业重点科技项目(2020-MS1-002) 福建省交通运输科技项目(202034) 

出 版 物：《湖南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hunan University:Natural Sciences)

年 卷 期：2023年第50卷第7期

页      码：44-56页

摘      要：依托福州马尾大桥设计制作了几何缩尺比为1∶3.5的钢混结合段大比例模型,采用精细化实体有限元方法,开展不同设计荷载组合工况下的静力加载分析,以揭示此类新型钢混结合段在大跨混合连续箱梁桥中的传力机理.结果表明:承载能力极限最大弯矩组合工况下,试验模型混凝土梁段全截面受压,结合面处顶板混凝土最大压应力为-23.6 MPa、底板钢板最大拉应力为115.8 MPa,均小于材料的设计强度;加载至1.4倍承载能力极限状态工况,钢混结合段试验模型并未出现明显破坏,各关键截面测点的荷载-位移/应变曲线基本呈线性关系,结构始终处于弹性工作状态,表明该钢混结合段的设计具有充足的安全储备;同时钢混结合段沿纵桥向分布的各截面竖向变形没有明显突变,说明该钢混结合段传力平顺,可保证主梁刚度从混凝土箱梁段到钢箱梁段的平稳过渡.相关研究成果可为今后此类混合连续箱梁桥的设计与施工提供参考.

主 题 词：桥梁工程 混合连续箱梁桥 钢混结合段 模型试验 有限元分析 传力机理 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2023078

馆 藏 号：203122666...