新旧拼宽空心板桥湿接缝受力性能分析及提升措施

作     者：徐庆超 徐传昶 杨耀辉 秦皓 谭伟 李枝军 XU Qingchao;XU Chuanchang;YANG Yaohui;QIN Hao;TAN Wei;LI Zhijun

作者机构：山东高速建设管理集团有限公司山东济南250014 山东高速工程检测有限公司山东济南250002 山东高速集团有限公司创新研究院山东济南250002 南京工业大学土木工程学院江苏南京211800 

基　　金：山东省交通运输科技计划(2019B33) 

出 版 物：《南京工业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Nanjing Tech University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2023年第45卷第4期

页      码：444-452页

摘      要：为了研究新旧拼宽空心板桥湿接缝的受力性能以及提升措施,选取有代表性的空心板桥为研究对象,分别从湿接缝刚度、构造形式等进行研究。结果表明:车辆荷载作用在新旧拼宽桥中间区域时,对湿接缝受力更为不利,可能导致开裂,并且超载影响较大,当超载100%时,横向拉应力增大了50%~80%;新桥侧不均匀沉降会在湿接缝区域产生较大的横向拉应力,同步沉降的影响大于线性沉降,线性沉降不应超过8 mm,同步沉降不应超过4 mm;增大湿接缝刚度可提高新旧拼宽桥梁的整体工作性能,改善新旧桥主梁受力;在湿接缝底部与空心板连接部位设置倒角,可减缓应力集中现象,当倒角深度取为60 mm,深度与长度比为1∶2,连接段圆弧半径为200 mm,湿接缝厚度为340 mm时,湿接缝受力相对较优;旧桥边梁支座采取低刚度支座可有效降低湿接缝区域应力,当支座刚度降为原刚度的50%时,可达到较好效果,并且从支座橡胶材料、支座构造优化等角度提出低刚度支座设计方案。

主 题 词：空心板桥 新旧拼宽 湿接缝 受力性能 优化 性能提升 同步沉降 线性沉降 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-7627.2023.04.011

馆 藏 号：203122679...