基于数值仿真的单开孔型减速带设计

作     者：吴中 施金金 

作者机构：河海大学土木与交通学院江苏南京210098 

出 版 物：《公路与汽运》 (Highways & Automotive Applications)

年 卷 期：2013年第2期

页      码：49-53页

摘      要：为了减轻车辆通过减速带时的振动,在确保车辆减速效果的前提下,提出一种单开孔减速带设计,使车辆一侧车轮通过凸起减速带块体。运用振动理论和LS-DYNA有限元进行分析,结果表明采用单开孔减速带可以有效降低车辆垂向极限位移、极限速度和极限加速度;对受冲击最大的前独立悬挂横臂进行力学分析,结果表明单轮、双轮两种方式下悬挂几乎都不受损,其振幅、塑性应变及应变能基本一致,单轮通过可有效提高驾乘的安定性与舒适性。

主 题 词：公路交通 减速带 LS—DYNA 交通安全 减振 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-2668.2013.02.015

馆 藏 号：203122684...