地铁车辆段周期性桩基础隔振效果研究

作     者：姜博龙 何宾 刘冀钊 王少林 胡文林 JIANG Bolong;HE Bin;LIU Jizhao;WANG Shaolin;HU Wenlin

作者机构：中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心天津300318 

基　　金：北京市自然科学基金资助项目(8202040) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(L2021G010) 中国铁路设计集团有限公司科技开发项目计划重点课题资助项目(2021A241005,2020YY230306) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2023年第43卷第4期

页      码：216-221页

摘      要：针对地铁车辆段及上盖建筑振动控制难题,基于周期结构带隙理论提出周期性桩基础隔振措施,通过开展行车条件下现场测试获得车辆段及上盖平台振动响应,以此为基础建立和校核动力有限元模型,并拓展建立上盖建筑振动计算模型,分析周期性桩基础对上盖建筑的隔振效果。研究发现:(1)实测振动向上盖平台传播分频衰减量约为20 dB~50 dB之间,上盖平台及建筑振动显著频段在25 Hz~50 Hz;(2)上盖建筑部分房间预测值超过限值3 dB~6dB,采用周期性桩基础后可实现设计带隙范围内63 Hz处最大9 dB的分频插入损失以及7 dB的最大Z振级插入损失;(3)周期性桩基础可有效控制上盖建筑10 Hz以下低频振动,最大可降低16 dB。研究成果可为车辆段及上盖建筑振动控制提供一种新的方法和某种地层条件下的具体设计参数。

主 题 词：振动与波 地铁车辆段 上盖建筑 隔振 周期性 桩基础 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 120402[120402] 0830[工学-生物工程类] 081401[081401] 08[工学] 0837[0837] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2023.04.033

馆 藏 号：203122708...