压板式双层非线性减振扣件系统设计研究

作     者：杨伟挺 王安斌 高晓刚 龚湛林 张汉平 熊俊杰 YANG Weiting;WANG Anbin;GAO Xiaogang;GONG Zhanlin;ZHANG Hanping;XIONG Junjie

作者机构：上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 广东信力科技股份有限公司广东东莞523145 东莞市轨道交通有限公司广东东莞523073 

基　　金：国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1834201) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2023年第67卷第8期

页      码：70-74,81页

摘      要：轨道减振扣件是城市轨道交通领域减振降噪的一项重要措施,目前常用的某型双层非线性减振扣件存在耗材较大、安装高度较高等问题。通过结构设计、仿真分析、室内试验等方法,提供一种压板式双层非线性减振扣件设计方案,能有效克服现有某型扣件中存在的缺陷。研究表明:经过室内落锤试验测试,达到8.9 dB的减振效果;经过疲劳试验,系统垂向刚度为17 kN/mm,达到中等减振刚度要求;经过行车安全性分析,脱轨系数低,满足安全性要求。从而确定该扣件满足中等减振扣件需求,可用于城市轨道交通中等减振轨道。

主 题 词：轨道交通 减振扣件 有限元分析 动力响应 疲劳试验 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202112100001

馆 藏 号：203123092...