考虑车线匹配的电动公交多线路联合优化建模

作     者：段梦媛 奇格奇 关伟 徐笑涵 DUAN Meng-yuan;QI Ge-qi;GUANWei;XU Xiao-han

作者机构：北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 

基　　金：国家自然科学基金(91746201 71621001) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2023年第23卷第4期

页      码：147-154页

摘      要：为研究电动公交的运营优化问题,本文考虑电池容量损耗,以车辆和线路匹配、车辆和电池的更新、车辆服务的车次数为决策变量,建立电动公交的生命周期成本优化模型。设计基于滚动时域调度优化方法,采用GUROBI软件对模型进行求解。以多条公交线路运营数据为背景,对模型有效性进行测试。假设决策周期为20年,算例结果分析得出车辆和电池的最优更新方案,车辆和线路的匹配方案,车辆运营的车次数量方案,最优方案的生命周期成本为35.27×10^(7)$,车辆和电池更换次数分别为44和239。针对线路工作负荷大小、车辆与线路匹配策略等参数进行灵敏度分析。结果表明:考虑不同线路工作负荷的差异,设计优化的车辆与线路匹配策略可以减少车辆和电池的购置成本,提高电动公交企业运营效益。

主 题 词：城市交通 车辆线路匹配 电池容量衰减 滚动时域调度 全生命周期 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2023.04.015

馆 藏 号：203123302...