基于群体合作演化的高速列车编队运行多目标优化

作     者：上官伟 敦旖晨 蔡伯根 刘俊囡 宋鸿宇 SHANGGUAN Wei;DUN Yichen;CAI Baigen;LIU Junnan;SONG Hongyu

作者机构：北京交通大学电子信息工程学院北京100044 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京市电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心北京100044 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司北京100070 

基　　金：国家自然科学基金(61773049) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2021G045) 中央高校基本科研业务费(2020YJS016) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2023年第45卷第8期

页      码：99-109页

摘      要：为提升高速铁路运输效率,降低列车运行能耗,减少延误及其传播影响,提出基于群体合作演化的列车运行优化方法。首先,在分析编队高速列车群体追踪运行过程的基础上,构建列车群体运行多目标优化模型;其次,构建编队列车追踪速度控制合作演化策略与延误场景下运行调整策略;然后,应用人群搜索算法与改进布谷鸟搜索算法,分别解决编队列车群体控制多目标优化与延误场景运行调整问题;最后,基于列车实际运行数据进行仿真验证。结果表明:编队列车群体合作运行相比传统运行模式,线路占用时间减少189 s,节能率达5.29%;编队列车运行延误经调整优化,延误列车减少2列,总延误时间减少377 s,消解列车运行较小延误,缓解后续列车延误传播。

主 题 词：高速列车 列车编队 群体合作演化 列车运行优化 列车延误调整 

学科分类：08[工学] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2023.08.011

馆 藏 号：203123316...