考虑车内拥挤度的公交出行选择行为建模分析

作     者：王俊哲 何波 陈旭梅 朱琳 WANG Jun-zhe;HE Bo;CHEN Xu-mei;ZHU Lin

作者机构：上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 中国交通建设股份有限公司华中分公司武汉430050 北京交通大学综合交通大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 

基　　金：国家自然科学基金项目(71871013)资助 

出 版 物：《物流工程与管理》 (Logistics Engineering and Management)

年 卷 期：2023年第45卷第8期

页      码：126-130页

摘      要：随着生活水平的提高,出行者乘坐公共交通出行时,对于舒适度的要求越来越高,车内拥挤度已成为乘客出行选择的重要影响因素。在传统的公交出行选择行为影响因素的基础上,引入车厢内拥挤度作为主观意愿影响因素,并针对出行者的个体特征及不同出行特征、出行环境下的乘客出行选择意愿设计调查问卷,获取乘客出行数据,基于多项Logit模型,建立考虑拥挤度的公交乘客出行选择行为模型,并量化各特性变量对效用函数的贡献度。结果表明:公交与地铁相对于自行车作为出行方式时,出行费用效用贡献度分别为59.70%和46.71%;出行距离效用贡献度分别为29.82%和23.50%;车内拥挤度效用贡献度分别为5.86%和15.25%;换乘次数效用贡献度分别为2.66%和5.54%。

主 题 词：城市交通 出行行为 拥挤度 效用函数 多项Logit模型 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-4993.2023.08.034

馆 藏 号：203123329...