驾驶风格对不同跟驰场景下跟驰行为影响分析

作     者：汪敏 吴宏涛 涂辉招 魏海然 柳本民 WANG Min;WU Hong-tao;TU Hui-zhao;WEI Hai-ran;LIU Ben-min

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 山西省智慧交通研究院有限公司山西太原030032 

基　　金：国家重点研发项目(2019YFE0108300) 山西省交控集团重点研究计划项目(No.20-JKKJ-1) 中央高校基本科研业务费(2022-5-YB-07) 

出 版 物：《内蒙古公路与运输》 (Highways & Transportation in Inner Mongolia)

年 卷 期：2023年第4期

页      码：43-47,58页

摘      要：为了分析驾驶风格对不同跟驰场景下跟驰行为的影响,利用高逼真度驾驶模拟器设计晴天、雾天两种天气状况和自由流、拥挤流、阻塞流三种交通流状态组合的六类典型跟驰场景。以跟驰过程中的最大加速度、最大油门踏板受力、最大油门踏板受力速度作为指标,通过K-means聚类识别方法,对六类典型跟驰场景下不同驾驶风格的驾驶员进行聚类识别,并以跟车间距、车头时距为风险指标评价不同驾驶风格的驾驶员在六类典型跟驰场景下的跟驰风险。结果表明:六类典型跟驰场景下,不同驾驶风格驾驶员的跟驰行为存在明显差异;激进型驾驶风格驾驶员倾向保持更小的跟车间距和车头时距,跟驰过程中的碰撞风险更高;晴天和自由流场景下不同驾驶风格驾驶员跟驰行为差异性更加显著。

主 题 词：交通工程 驾驶风格 K-means聚类 跟驰风险 驾驶行为特性 驾驶模拟器 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19332/j.cnki.1005-0574.2023.04.010

馆 藏 号：203123357...